Проблемах городского транспорта обсуждали депутаты на июньских заседаниях комиссий городской Думы. По словам начальника управления городского хозяйства Андрея Золотова, в троллейбусном парке сейчас используется 41, в парке МУП «АТП-2» – 58 машин. При этом 71 процент троллейбусов и более 47 процентов автобусов – в изношенном состоянии, а нового пассажирского транспорта город не приобретал с 2005 года. Поэтому ежедневно на маршрут выходят лишь 26-28 троллейбусов и 36-38 автобусов. Есть и другая причина. Оба предприятия испытывают дефицит кадров…

Если водителей троллейбусов вместо необходимых 109-ти лишь 96, то водителей автобусов меньше требуемого почти вдвое: вместо 112-и – лишь 61. Количество сверхурочных часов, по словам начальника УГХ, на обоих муниципальных предприятиях превышает все допустимые пределы. «Текучесть кадров связана с низкой заработной платой водителя троллейбуса, – поясняет Андрей Золотов. – Она составляет 8,3 тысячи рублей в месяц». Да, реальная зарплата больше, но, как заметил Золотов, «работать сверхурочно не правильно. Человек должен получать достойную зарплату и после рабочего дня идти домой». Оба предприятия являются убыточными для бюджета и не вылезают из долгов по налогам, однако они выполняют важную социальную функцию. Во-первых, автобусы и троллейбусы работают на социальных маршрутах. Во-вторых, МУП «Троллейбусное управление» является работодателем для 312 березниковцев, а МУП АТП-2 – для 252 человек.

Неделя.RU